假裝是本記憶的日記 Part II

在東京上下班時間人潮洶湧，
觀光客的我比較少遇到早上上班時間（大部分都睡到9點才起床吧），
但遇到一兩次的經驗就很驚人了。
看過有專人把在電車口的人都「擠」到門內、順利關車門，
也看過明明就已經擠得爆滿，
但偏偏還是有人能夠在最後一秒鐘塞進去，
自己把自己塞到門內，車門還順利關閉。

總之，東京人擠電車有一套，
不過也由於如同沙丁魚般的擁擠，
「痴漢」色狼的鹹豬手有時就會亂竄，
反過來說，也有男人怕被誤以為痴漢，
於是便有了「女性專用車」的車廂。

在地鐵發現這個粉紅色的「女性專用車」標示，
往前看，柱子和旁邊都有同樣的標示，
十分明顯，想坐這車廂一定不會錯過。

這回就站在這裡等坐著女性專用車廂，
不過由於非上下班時間，並不覺得這個車廂有什麼不同，
長得就跟一般車廂一樣，別想成裡頭裝潢成粉紅色或有特別服務之類。

在車廂裡拍到的另一張貼在窗口的告示上寫著，
此車廂在某站到某站早上7:00到9:00為女性專用車廂，
所以應該是上班時段性的女性專用，其他時間為共用。
在告示的最下面還寫著除了女性之外，
小學生和身體不便的人也能乘坐此車廂（？），
由於拍攝到的照片文字很模糊，
不知道是不是此意。

"女性專用車輛是指只限女性使用的火車或地鐵列車的部分車廂。此類特種車廂源自日本，為當局防範日益惡化的痴漢性騷擾事件而專門設立。該制度的實施始於2001年，日本兩大都市東京及大阪的通勤鐵路公司及捷運公司開始運行女性專用車廂。目前JR及許多民營鐵路業者，在各大都會區的通勤路段皆有提供此服務。而台灣、埃及、印度、俄羅斯、墨西哥及菲律賓等地區也陸續跟進。韓國首爾亦於2008年引入此類車廂。

台灣鐵路管理局則於2006年6月1日起，在通勤電聯車上實行女性專用車廂制度，但是因為沒有強制力及罰則，導致成效不彰，經常有男女乘客混合搭乘的情況，使得台鐵決定半年的試辦期過後即不再續辦。台北捷運未實施女性專用車廂，而在月台中段劃出一塊區域，加強該區域的監視錄影，鼓勵婦女及兒童盡量在該區域候車。

香港的鐵路和巴士車廂亦經常發生非禮和性騷擾事件。有見及此，婦女團體曾要求鐵路公司效法日本，增設女性專用車廂，以保障女性的安全和男士免被誤會。不過鐵路公司表示因技術困難，難以設置這種設施。"