4月9日，也就是來日的第二天，準備整天都在鎌倉晃。
原本是要跟台灣來的朋友的朋友們一起去，
結果先來的他們快要回台灣了，藥妝店等卻還沒逛過癮，
所以落得輕鬆的我就一個人去逛了。
也還好是一個人去，
因為在池袋等電車時發生狀況，多等了一個多小時。
那時就很慶幸還好是一個人的旅行，
否則就很對不起朋友的朋友們。
在2004年11月曾跟Erica同學一起小逛過鎌倉，
其實也只逛了長谷，因為沒想到長谷可以這麼好逛。
由於當天下午就要回台灣，所以只花了半天時間在鎌倉。
這次抱定決心要去坐吊軌電車，以及上江之島看看，
當然還要坐江之電這樣繞一圈，
所以最後就選擇了鎌倉2日遊券，日幣1970元。
雖然只玩一天，但二日券比其他的票價組合還便宜。
鎌倉二日券，一張是東京坐JR山手線到上面地圖的鎌倉、江之島區域
（例如JR的大船、藤澤、鎌倉），出站時會被機器收走。
另一張則是換成上面地圖的區域時開始使用，一直到最後回到東京JR山手線才被收走。
（大約是這樣，坐過了有點忘了...）
而如何對著售票機買鎌倉二日券？在背包客的這篇：
JR鎌倉2日, 横浜1日券自動販賣機輕鬆買
圖文並茂的介紹的十分詳細，看了心裡就有個底。
在池袋北口的Super Hotel吃完早餐後，
準備去搭乘9:26到大船的電車，
結果怎麼等也沒有車來，跑馬燈上也沒出現資訊，
還以為自己跑錯月台，又走到另一個月台探探，
然後又走回來，發現柱子上時刻表的電車都有來，
只是我想坐的沒來而已......
就這樣等了一會兒又一會兒，
感覺上有幾個原本要坐往大船或藤澤的人也相繼離開
（因為來了幾班車她們都沒坐），
等了約是快要一小時吧，
想，乾脆去問站務員好了，
雖然日語很爛，但比手劃腳應該還能知道原因。
又一班列車來了，站務員出來指揮和操控，
站務員站在操控小箱的柱子旁，
我一靠近他就看到上面那張時刻表，
畫著很多XX的時刻表。
原來在這段日子早上到中午時間，
有幾班到鎌倉的電車因故暫駛，但其他的快速電車還是照開。
這就是為什麼我要等的電車都沒來的原因......
但是，為什麼我在月台上看不到任何一個告示、
跑馬燈也沒有顯示什麼列車停開的資訊？
第一次覺得日本電車標示對觀光客十分不友善，
（其實不是常坐電車的人應該也不知道吧？誰會三不五時去鎌倉玩？）
總之，看了專門給站務員看的時刻表之後，
就坐了十點半後的電車。電車也真的來了。
好了，抱怨了半天，心情還是不錯的。
在大船下車後，沿著指標去坐monorail吊軌電車。
在此要注意的是，monorail並不是就在RJ大船站相黏的隔壁，
別以為走出JR大船站對面就是monorail大船站。
因為，我就是這樣以為......
坐上monorail已經快要正午時分，
車上沒幾個人，電車內觀和普通電車差不多。
由於我有懼高症，不知道等會兒開始「吊軌」時有多「可怕」，
所以坐上monorail有著預備要坐雲霄飛車的興奮。
monorail的運行跟一般電車最大不一樣點是，
人家鐵軌在地上，monorail的鐵軌在半空中，
也就是鐵軌→電車→地面。
坐到最後一站湘南江之島，
心得是，很像在坐會搖晃厲害的火車，
高度沒有高到讓我可怕的程度，
有些站也是「騰空」的，就在高架平面上，
電車還會行經山邊，一路風景不錯。
總結，很好玩～\^o^/
用文字描述可能無法體驗，其刺激度，
特別錄了一段電車從站裡開到山那邊騰空的片段：
以下是monorail電車秀。
終於到了湘南江之島站，
我的行軍旅程就要展開嘍。
相關資訊整理
JR鎌倉2日, 横浜1日券自動販賣機輕鬆買（背包客棧）
有如何利用售票機買鎌倉二日券的步驟圖，一看就明瞭
JR網站上鎌倉二日券的頁面（日文）
票價、使用區域、觀光景點介紹
註：鎌倉二日券目前已經沒有這種組合，
因為鎌倉這部分的券已經於2020年停止發售。
"JR東日本横浜支社は、「鎌倉・江ノ島パス」の発売を終了。大船～藤沢・鎌倉間、江ノ島電鉄線、湘南モノレール線が1日乗り降り自由のフリーきっぷ。発売終了日は2020年3月31日（火）で、同日利用開始分をもって終了。"--20240310
留言列表
something° (16)
{{ article.title }}
